Introductory text
שבע שנים לאחר הצגת הטייפ A, הוצג ה-B14 בשנת 1926. הודות אמינות המעולה והטכנולוגיה המודרנית של המכונית, אנדרה סיטרואן היה חלוץ המבנה המודרני של מכוניות עם ה-10CV B14, שקצב היצור שלה הגיע במהירות ל-400 יחידות ביום ברחבי העולם, שכשני שליש מהן היו עם גוף העשוי כולו פלדה. השלדה של ה-B14 היתה נמוכה וקלה יותר מאשר של ה-10CV B12 שקדם לו. אולם היא לא היתה קשיחה מספיק, ולכן חוזקה בתחילת 1927. באותו הזמן היא קיבלה בלמים מתוגברים, אביזר שעד אז נשמר למכוניות יוקרה בלבד, וקדחי הצילינדרים במנוע עברו הליך הקשחה שהפחית את השחיקה שלהם.
