Introductory text
Sju år etter lanseringen av A-modellen, ble B14 avduket i 1926. Takket være bilens høye driftssikkerhet og moderne teknologi nådde den globale produksjonen raskt 400 biler om dagen. To tredeler av disse hadde stålkarosseri. Med 10CV B14 innledet André Citroën en ny æra innen bilkonstruksjon. Understellet til B14 var lavere og lettere enn på den tidligere modellen 10HP B12. Den var imidlertid noe ustabil, og ble forsterket våren 1927. Samtidig fikk den også servobrems, som hittil hadde vært forbeholdt biler i de øvre segmentene, og motorsylindrene ble behandlet for å gjøre dem mer slitebestandige.
